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| • Honda S2000 AP1
• Motortypen F20C • Schaltgetriebe (Automatikmodelle sind nicht kompatibel) • Direkter Anschluss an den originalen Fahrzeugkabelbaum (kein Adapter) • Verwendung der originalen Fahrzeugsensoren • Honda Wegfahrsperre wird NICHT unterstützt • Sequenzielle Einspritzung • Direkte Zündung • VTEC Nockenwellenansteuerung • DTC Speicher (Diagnostic Trouble Code) - Zugriff nur über Laptop (Haltech • Software ECU Manager) • 32 einstellbare Last und Drehzahlschritte (32 x 32 Mapping) • Interner 2,5bar MAP Sensor (-1bar Unterdruck, 1,5bar Überdruck) für • Saugrohrdruck oder Atmosphärendruck • Kennfeld für Einspritzmenge VE, Einspritzzeit oder Lambdakorrektur • Echtzeitprogrammierung der Kennfelder • Unterstützt Windows 2000, XP, Vista, Windows 7, Windows 8 • USB- und CAN-Schnittstellen • 448k Speicherplatz für Onbord Datalog |
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| • 4 Ausgänge zur Ansteuerung der Einspritzdüsen • 4 Ausgänge für die Zündanlage • Drehzahlanzeige • Klimaanlagenrelais • Benzinpumpenrelais • Leerlaufregelventil • Motorkontrollleuchte • Kühlerventilator • Kühlmitteltemperaturanzeige originale Tachoeinheit • VTEC • Heizung Lambdasonde |
• MAP Sensor • Drosselklappenpotentiometer • Klopfsensor • Lambdasonde • Kühlflüssigkeitstemperatursensor • Ansauglufttemperatursensor • Geschwindigkeitssensor • Druckschalter VTEC geschalten • Druckschalter Servolenkung • Aktivierung Klimaanlage |
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| • Ladedruckregelung • Ansteuerung Wastegate • NOS • Reduzierung Drehmoment • Ladeluftkühler Wasserkühlung • Kontrollleuchte für Ladeluftkühler Wasserkühlung • Kühlerventilator (Relais oder PWM Ansteuerung) • Ansauglufttemperatur gesteuerte Ausgänge • Kühlflüssigkeitstemperatur gesteuerte Ausgänge • Drehzahl gesteuerte Ausgänge • Drosselklappen gesteuerte Ausgänge • Saugrohrdruck gesteuerte Ausgänge • Geschwindigkeits gesteuerte Ausgänge • Allgemeine PWM Ausgänge |
• Allgemeine logische Ausgänge • Allgemeiner frequenzgesteuerter Ausgang • Rezirkulationsventil • Tankentlüftung • Heizung Lambdasonde • Lichtmaschinenregelung • Benzinpumpenrelais und zusätzl. Benzinpumpenrelais • Motorkontrollleuchte • Klopfwarnleuchte • Batteriespannungswarnleuchte • Kontrollleuchte für Tempomat • Drehzahlanzeige (Drehzahlmesser) • Kühlmitteltemperaturanzeige S2000 Tachoeinheit • Testausgang |
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| • Zusätzlicher Ansauglufttemperatursensor • Kühlflüssigkeitsdrucksensor • Atmosphärendruck • Zusätzlicher Saugrohrdrucksensor (MAP) • Luftmassenmesser (MAF) • Drucksensor Wastegate • Zusätzliche Lambdasonde • Breitbandlambdasonden (kein Lambdacontroller im Steuergerät • integriert) • Abgastemperatursensoren • Öltemperatursensor Motor • Öldrucksensor Motor • Öldruckschalter VTC • Öltemperatursensor Getriebe • Öltemperatursensor Differenzial • Benzintemperatursensor • Benzindrucksensor • Fuel-Flex Sensor (Achtung, für den Haltech Fuel-Flex Sensor • wird eine IO Expander Box benötigt) • Tankgeber • Drucksensor Tank • Generelle/allgemeine Sensoreingänge • Zündungskorrektur über Potentiometer |
• Einspritzmengenkorrektur über Potentiometer • Ladedruckanpassung über Potentiometer • Scramble Boost (kurzfristige Ladedruckanhebung) • Ladeluftkühler Wasserkühlung • Rally Anti-Lag • Flat Shift • NOS • NOS Drucksensor • Launch Control Anti-Lag • Externer Drehzahlbegrenzer • Rotational Idle Schalter • Tempomat • Aktivierung Datalog • Gangpositionspotentiometer • Servolenkung Druckschalter • Temperatur Klimaanlagenkondensator • Neutralschalter Getriebe • Bremspedalschalter • Bremspedaldruck • Kupplungsschalter • Reset Kraftstoff Verbrauchsmessung • Testeingang |
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| • Haltech CAN Protokoll über eigene Schnittstelle • Schubabschaltung • Gangdefinition (Geschwindigkeit/Drehzahl oder Getriebepotentiometer) • Regelung Leerlaufdrehzahl • VTEC • Lambdaregelung • Klopfregelung • Long term fuel trim (langfristige Gemischanpassung) • Ladedruckregelung (open loop oder closed loop) • Ladedruckbegrenzung • Drehzahlbegrenzer (abhängig von Kühlmitteltemperatur einstellbar) |
• Drosselklappenbeschleunigungsanreicherung • Rally Anti-Lag • Launch Control Anti-Lag • Flat Shift (Gangwechsel bei maximaler Drosselklappenstellung) • Drehmomentreduzierung für Gangwechsel • Non-VTEC und VTEC Kennfelder (Einspritzmenge, Zündung) • Rotational Idle (Leerlaufregelung für Motorsportfahrzeuge mit • aggressiven Anti-lag Setups) • Geschwindigkeitsbegrenzer • Engine Protection - Motorschutzfunktionen |
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| • Basiskennfeld VE oder Einspritzzeit (32 x 32)
• Ziellambdawert • Einspritzwinkel • Einspritzmenge Motorstart • Basiskennfeld Zündung (32 x 32) • Zündkennfeld Motorstart |
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| • Ansauglufttemperatur • Kühlflüssigkeitstemperatur • Atmosphärendruck • Leerlaufstellung Drosselklappe • Saugrohrdruck • Schaltzeitkorrektur Einspritzdüse • abhängig von der Bordspannung • Einspritzmenge nach Motorstart • Gangkorrektur • Flex-Fuel Korrektur • Zylinderkorrektur • 2 frei programmierbare Korrekturkennfelder • Gesamtkorrektur für Einspritzmenge in % |
• Ansauglufttemperatur • Kühlflüssigkeitstemperatur • Zündungskorrektur nach Motorstart • Leerlaufstellung Drosselklappe • Gangkorrektur • Flex-Fuel Korrektur • Zylinderkorrektur • 2 frei programmierbare Korrekturkennfelder • Zündungsanstieg/Zündungsabfall • Gesamtkorrektur der Zündung in ° |
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| • Spannungsversorgung • 8.6 - 16.5 Volt DC • Strombedarf • 530mA @ 12Volt DC • Abmessungen • Länge 158mm (176mm mit MAP Anschluss), Breite 158mm, Höhe: 42mm • Gewicht Steuergerät • 680g • Lieferumfang • PRO Steuergerät, USB Kabel, Software CD (englisch), Quick Start Guide (englisch), Haltech Aufkleber. • Teilenummer • HT-055050 • Preis • 1291,82 EUR (20% MwSt. inkludiert) |
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