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Startseite / STEUERGERÄTE UND FAHRZEUGSPEZIFISCHE KABELBÄUME / AUDI & VOLKSWAGEN

Elite 1500 Plug & Play Kit – VW/Audi 1.8T AWP (2001-2006)

Enthält 20% MwSt.
zzgl. Versand

Dieses Kit besteht aus:

Elite 1500 Steuergerät

3 vorrätig

VW/Audi 1.8T AWP Plug & Play Kabelbaum

Temporarily unavailable

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Artikelnummer: HT-150970 Kategorien: AUDI & VOLKSWAGEN, STEUERGERÄTE UND FAHRZEUGSPEZIFISCHE KABELBÄUME
Produktkategorien
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Kontakt

09:00 - 18:00 Uhr

+43 664 18 28 175

office@ecu-performance.net

  • Beschreibung
  • Zusätzliche Informationen
  • technische Daten

VW/AUDI 1.8T AWP 2001-2006 PLUG & PLAY KIT:

Das Haltech Elite 1500 VW/Audi 2001-2006 Kit besteht aus einem Elite 1500 Steuergerät und einem Plug & Play Adapterkabelbaum für den VW/Audi 2001-2006. Das originale Steuergerät wird entfernt und das Haltech Steuergerät mit dem fahrzeugspezifischen Adapter angesteckt. Der im Kit enthaltene Ansauglufttemperatursensor sollte idealer Weise im Ansaugkrümmer verbaut werden.

ELITE 1500 STEUERGERÄT:

Das Haltech Elite 1500 Steuergerät hat 4 Ausgänge für Einspritzdüsen, 4 Ausgänge für die Zündanlage, 4 Stepper Ausgänge und eine Vielzahl an weiteren Ein- und Ausgängen. Es ist somit optimal für Motoren mit bis zu 4 Zylindern ausgestattet und hat zusätzlich einen 4bar MAP Sensor und einen 8MB großen Speicher zum Loggen von Daten integriert. Weitere Details finden sie in der Rubrik technischen Daten.

Der Anwendungsbereich umfasst professionelle Motorsportfahrzeuge für die Viertelmeile, Slalom, Time-Attack, Rally, Autocross, Driftsport, Berg-, Rundstrecken- und Formelrennen, aber auch umgerüstete Oldtimer und getunte Straßenfahrzeuge.

FUNKTIONEN:

Das Haltech Elite 1500 Steuergerät ist mit einer Vielzahl an Funktionen ausgestattet. Folgende Auflistung gibt zumindest einen kleinen Überblick:

  • E-Gas (DBW) max. eine Drosselklappe
  • Flex Fuel
  • Breitbandlambdaregelung für zwei Zylinderbänke
  • Klopfkontrolle für eine Zylinderbank
  • variable Nockenwellensteuerung für bis zu vier Nockenwellen
  • Ladedruckregelung 4D
  • CO2 Ladedruckregelung
  • Long Term Lernfunktion 4D
  • 6-stufige NOS Kontrolle
  • Anti-Lag
  • Rotational Idle
  • Launch Control
  • Traktionskontrolle
  • umfassende Flat Shift Funktionen
  • Getriebesteuerung: sequentielle Getriebe inkl. Paddle Shift, div. Automatikgetriebe (GM 4L60E, GM 4L80E, Ford AODE/4R70W, Toyota A340E, ZF 6HP26 Ford Falcon, …)
  • mehrstufige Motorschutzfunktionen (Engine Protection)
  • Fahrwerksmonitoring (Shock Travel & Ride Height)
  • Trans Brake
  • Race Timer
  • allgemein nutzbare logische Verknüpfungen
  • allgemein nutzbare Kennfelder
  • Kennfeldauflösung 32 x 32 x 8 4D
  • Data Logging Funktion Laptop und Onbord Speicher
  • zwei CAN Busschnittstellen
  • 4-Kanal Oszilloskop
  • Onbord 4 bar MAP Sensor

Das Elite 1500 Steuergerät ist nun seit über 10 Jahren am Market und wurde stetig weiterentwickelt. Die Weiterentwicklungen wurden in Form von Firmware Updates an die Kunden weitergegeben und mit jedem Update wurde der Funktionsumfang erweitert – völlig kostenlos für Besitzer eines Haltech Steuergeräts. Dies brachte das Steuergerät an seine Grenzen, der Prozessor und die Speicherkapazität kamen an ihr Limit. Um den Kunden ein vergleichbares und zukunftsträchtiges Steuergerät anbieten zu können, wurde im August 2024 das Nexus S2 Steuergerät gelauncht. Eine Gegenüberstellung zu den anderen Nexus Steuergeräten zeigt unsere Nexus Vergleichstabelle.

NSP Software und Datalog Viewer:

Die NSP Software ist die übersichtliche, flexible und intuitive Schnittstelle zum Arbeiten mit Haltech Steuergeräten. Sie sollte die Ausgangsbasis bei der Erstellung neuer Fahrzeugsetups sein. Die Software zeigt dem Anwender sofort, wenn Funktionen nicht ordnungsgemäß konfiguriert sind und hilft bei der Zuweisung von Ein- und Ausgängen. Nach der Erstellung der Konfiguration kann ein I/O Report generiert werden, der die belegten Ein- und Ausgänge mit den dazugehörigen Kabelfarben und Pin Positionen am Steuergerät anzeigt.

Die Navigation erfolgt über den Navigationsbaum auf der linken Seite. Die Funktionen sind thematisch gruppiert und nur aktivierte Sensoren und Funktionen werden im Verzeichnisbaum angezeigt, wodurch der Navigationsbereich übersichtlich bleibt.

Im rechten Bereich der Software können vordefinierte Seiten geladen und angepasst werden oder Seiten selbst erstellt werden. Es gibt eine Vielzahl an vordefinierten Seiten, die ein rasches Arbeiten mit der Software ermöglichen: Diagnose, kraftstoff- oder zündungsspezifische Seiten, Ladedruck, Leerlauf, E-Gas (Drive-by-Wire), EGT, Traceview, Playback, …

Datalogs können über die Playback Funktion im Steuergerät oder mit dem Datalog Viewer ausgewertet werden.

DOWNLOAD LINK ZUR ANLEITUNG:
Quick Start Guide

DOWNLOAD LINK ZUM SCHALTPLAN:
Wiring Diagram

DOWNLOAD LINK ZUR HALTECH NSP SOFTWARE:
Download Bereich Haltech Homepage

LIEFERUMFANG HT-150970, HALTECH ELITE 1500 VW & AUDI P&P KIT:
Elite 1500 Steuergerät mit einem VW und Audi 1.8T AWP (2001-2006) Plug & Play Kabelbaum, M14x1,5 Ansauglufttemperatursensor inkl. Stecker und Pins, USB Kabel, USB Verschlusskappe, Quick Start Guide (englisch), Haltech Aufkleber;

FAHRZEUGE:
VW/Audi 1.8T AWP (2001-2006), manuelles Getriebe
VW Golf MK4 GTI, manuelles Getriebe
VW Bora/Jetta, manuelles Getriebe
VW Polo GTI, manuelles Getriebe
Audi A3, manuelles Getriebe
Audi A4 Quattro Sport, manuelles Getriebe
Audi TT MK1 (8N), manuelles Getriebe
Skoda Oktavia RS, manuelles Getriebe
SEAT Leon, manuelles Getriebe
SEAT Toledo, manuelles Getriebe

ANMERKUNG:
Das CAN Bus Protokoll für die Instrumente im Armaturenbrett wurde auf Basis eines VW Beetle Baujahr 2003 entwickelt. Bei anderen Modellen besteht die Möglichkeit, dass die Funktionalität eingeschränkt bzw. nicht gegeben ist. Genaue Informationen entnehmen sie bitte dem Quick Start Guide von der Haltech Homepage.

Elite 1500 Steuergerät

Hersteller

Haltech

VW/Audi 1.8T AWP Plug & Play Kabelbaum

Hersteller

Haltech

Ausgänge:
4x Einspritzdüsen (0-8A Schaltstrom / 0-2A Haltestrom)
4x Zündausgänge (max. 1A, Zündschaltgerät erforderlich)
1x E-Gas (Drive-by-Wire) Motor (2 polig, max. 5A kurzzeitig pro Ausgang, max. Dauerstrom 1A, max. Frequenz 100kHz)
1x 4-poliger Stepper Motor (Leerlaufregler, optionale Anwendung: Spannungs- oder Masseschalter, max. Dauerstrom 1A pro Ausgang)
5x digitale Ausgänge (max. 1A)
1x Motorkontrollrelais

Eingänge:
1x Kurbelwellensensor (Hall Effekt, optische und induktive Sensoren)
1x Nockenwellensensor (Hall Effekt, optische und induktive Sensoren)
10x analoge Eingänge (programmierbar, 0-5V Eingangsspannung)
4x digitale oder analog nutzbare Eingänge (programmierbar, max. Frequenz 50kHz, max. 20V Eingangsspannung)
1x Klopfsensor (Piezo)
1x interner 3bar MAP-Sensor (-1bar Unterdruck, 2bar Überdruck)
1x Zündschalter

Kommunikation:
2x CAN Schnittstellen (Haltech CAN BUS, OBD II fähig und fahrzeugspezifischer CAN BUS)
1x USB Schnittstelle mit einer Geschwindigkeit bis zu 1MB/s für die Programmierung
ESP Software für Windows XP, Windows Vista, Windows 7, Windows 8, Windows 10

Data Logging:
Onbord Datalog, 2M interner Speicher, max. 40 Kanäle, max. Sample Rate 5ms - 200Hz

Spannungsversorgung, Masse und Gewicht:
Spannungsversorgung: 8.0 - 16.0 Volt DC
Abmessungen: Länge 185mm, Breite 125mm, Höhe: 43,5mm
Gewicht Steuergerät: 590g
Gehäuse: wasserdicht IP67 (mit USB-Abdeckung ausgestattet)

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