ALLGEMEIN
Das Haltech Nexus T1 Steuergerät verfügt über einen integrierten 4bar MAP-Sensor, einen 32MB Datenspeicher zum Loggen von Daten sowie ein WLAN-Modul für kabelloses Tuning.
Mit 4 Ausgängen für Einspritzdüsen, 4 Ausgängen für die Zündanlage, 5 individuell konfigurierbaren Digitalausgängen (DPO), 5 analogen Eingängen (AVI) und 2 digitalen Eingängen – von denen einer die Anbindung eines Klopfsensors unterstützt – ist das Nexus T1 optimal für Motoren mit bis zu 4 Zylindern gerüstet. Als offizieller Nachfolger des Elite 550 Steuergeräts konzipiert, bietet das Nexus T1 ECU ein echtes Direct-Drop-in-Upgrade: Bereits vorhandene Elite-Kabelbäume können einfach übernommen werden – ohne lästiges Umpinnen! Der integrierte 32MB-Speicher erlaubt es zudem, bis zu 300 Kanäle mit einer Frequenz von bis zu 1kHz präzise aufzuzeichnen. Weitere Details finden Sie in der Rubrik „Technische Daten“.
Der Anwendungsbereich umfasst professionelle Motorsportfahrzeuge für die Viertelmeile, Slalom, Time-Attack, Rallye, Autocross, Driftsport, Berg-, Rundstrecken- und Formelrennen, aber auch umgerüstete Oldtimer und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge.
FUNKTIONEN
Das Haltech Nexus T1 Steuergerät ist mit einer Vielzahl an Funktionen ausgestattet. Folgende Auflistung gibt zumindest einen kleinen Überblick:
- Flex Fuel
- Breitbandlambdaregelung für zwei Zylinderbänke (externer Lambdacontroller erforderlich)
- Klopfkontrolle global oder zylinderselektiv
- variable Nockenwellensteuerung für bis zu zwei Nockenwellen
- Ladedruckregelung 4D
- CO2 Ladedruckregelung
- Long Term Lernfunktion 4D
- 6-stufige NOS Kontrolle
- Anti-Lag
- Rotational Idle
- Launch Control
- Traktionskontrolle
- umfassende Flat Shift Funktionen
- Getriebesteuerung: sequentielle Getriebe inkl. Paddle Shift, div. Automatikgetriebe (GM 4L60E, GM 4L80E, Ford AODE/4R70W, Toyota A340E, ZF 6HP26 Ford Falcon, …)
- mehrstufige Motorschutzfunktionen (Engine Protection)
- Fahrwerksmonitoring (Shock Travel & Ride Height)
- Trans Brake
- Race Timer
- Advanced Torque Management
- allgemein nutzbare logische Verknüpfungen
- allgemein nutzbare Kennfelder
- Kennfeldauflösung 32 x 32 x 8 4D
- Data Logging Funktion Laptop und Onbord Speicher
- eine CAN-Bus Schnittstelle – programmierbar ab V36
- 4-Kanal Oszilloskop (50k Samples/s pro Kanal)
- Onbord 4bar MAP Sensor
- Onbord WLAN Modul mit interner Antenne
- Haltech Connect APP
- IP66 zertifiziert
NSP Software und Datalog Viewer
Die NSP Software ist die übersichtliche, flexible und intuitive Schnittstelle zum Arbeiten mit Haltech Steuergeräten. Sie sollte die Ausgangsbasis bei der Erstellung neuer Fahrzeugsetups sein. Die Software zeigt dem Anwender sofort, wenn Funktionen nicht ordnungsgemäß konfiguriert sind und hilft bei der Zuweisung von Ein- und Ausgängen. Nach der Erstellung der Konfiguration kann ein I/O Report generiert werden, der die belegten Ein- und Ausgänge mit den dazugehörigen Kabelfarben und Pin Positionen am Steuergerät anzeigt.
Die Navigation erfolgt über den Navigationsbaum auf der linken Seite. Die Funktionen sind thematisch gruppiert und nur aktivierte Sensoren und Funktionen werden im Verzeichnisbaum angezeigt, wodurch der Navigationsbereich übersichtlich bleibt.
Im rechten Bereich der Software können vordefinierte Seiten geladen und angepasst werden oder Seiten selbst erstellt werden. Es gibt eine Vielzahl an vordefinierten Seiten, die ein rasches Arbeiten mit der Software ermöglichen: Diagnose, kraftstoff- oder zündungsspezifische Seiten, Ladedruck, Leerlauf, E-Gas (Drive-by-Wire), EGT, Traceview, Playback, …
Datalogs können über die Playback Funktion im Steuergerät oder mit dem Datalog Viewer ausgewertet werden.
Eine Gegenüberstellung zu den anderen Nexus Steuergeräten zeigt unsere Nexus Vergleichstabelle.
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LIEFERUMFANG HT-210000
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